ภาษาอังกฤษ
Español
Deutsch การเลือกวัสดุเพลาเกียร์จะพิจารณาจากสภาพการทำงานความต้องการและประสิทธิภาพของเพลาเกียร์ ส่วนใหญ่กำหนดโดยขนาดของภาระในการทำงานระดับความเร็วและความแม่นยำของเกียร์ ขนาดของน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่หมายถึงขนาดของแรงบิดที่ส่งมาจากเกียร์ซึ่งโดยปกติจะวัดได้จากหน่วยความเค้นอัดบนผิวฟัน โดยทั่วไปแบ่งออกเป็น: โหลดเบา, โหลดขนาดกลาง, โหลดหนักและน้ำหนักเกิน
ตามข้อกำหนดประสิทธิภาพของเหล็ก 42CrMo นั้นดีมาก หลังจากการทำให้เป็นปกติการชุบและการแบ่งเบาบรรเทาการชุบด้วยความร้อนแบบเหนี่ยวนำและการแบ่งอุณหภูมิต่ำความแข็งของพื้นผิวสามารถเข้าถึงความแข็งสูงของ HRC50 ความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวได้ดีและความแข็งของแกนสามารถเข้าถึง HRC35 ~ 45 เหล็ก 42CrMo อยู่ในระดับสูงเป็นพิเศษ - เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมีความแข็งแรงและความเหนียวสูงมีความสามารถในการชุบแข็งได้ดีขีดจำกัดความล้าสูงและทนต่อแรงกระแทกหลายครั้งหลังจากการชุบและการแบ่งเบาบรรเทา การเปลี่ยนรูปเล็กน้อยในระหว่างการดับความแข็งแรงของการคืบสูงและความแข็งแรงที่ยาวนานที่อุณหภูมิสูงและไม่มีความเปราะบางของอารมณ์ที่ชัดเจน
องค์ประกอบการผสม Cr และ Mo ที่มีอยู่ในเหล็กกล้า 42CrMo โครเมียมสามารถเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งของเหล็กและมีผลต่อการชุบแข็งทุติยภูมิ สามารถปรับปรุงความแข็งและความต้านทานการสึกหรอของเหล็กกล้าคาร์บอนสูงโดยไม่ทำให้เหล็กเปราะ เมื่อเนื้อหาเกิน 12% ทำให้เหล็กมีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนของสื่อออกซิไดซ์ได้ดี นอกจากนี้ยังเพิ่มความแข็งแรงทางความร้อนของเหล็ก โครเมียมเป็นองค์ประกอบโลหะผสมหลักของเหล็กกล้าไร้สนิมเหล็กทนกรดและเหล็กทนความร้อน บทบาทหลักของโครเมียมในเหล็กโครงสร้างชุบแข็งและชุบแข็งคือการปรับปรุงความสามารถในการชุบแข็ง หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาเหล็กจะมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีขึ้นและยังสามารถเกิดคาร์ไบด์ที่มีโครเมียมในเหล็กกล้าคาร์บูไรซ์ซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิววัสดุ โมลิบดีนัมสามารถปรับปรุงความสามารถในการชุบแข็งและความแข็งแรงทางความร้อนในเหล็ก ป้องกันความเปราะบางของอารมณ์เพิ่มการหลุดลอกการบีบบังคับและความต้านทานการกัดกร่อนในสื่อบางชนิด ในเหล็กที่ผ่านการชุบแข็งและมีอุณหภูมิโมลิบดีนัมสามารถทำให้ชิ้นส่วนแข็งตัวและแข็งตัวได้โดยมีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ขึ้นและปรับปรุงความต้านทานการแบ่งตัวของเหล็กหรือความเสถียรของการแบ่งเบาบรรเทาเพื่อให้ชิ้นส่วนสามารถทำอุณหภูมิที่อุณหภูมิสูงขึ้นเพื่อกำจัด (หรือลด) ความเค้นตกค้างได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและ ปรับปรุงความเป็นพลาสติก ดังนั้นจึงมักใช้ 42CrMo เป็นวัสดุของเพลาเฟืองในการผลิต คุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมนั้นยอดเยี่ยมและตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ
